Добро пожаловать на наш сайт.

Если Вы зашли сюда случайно — мы постараемся, чтобы путешествие по его страницам было занятным и Вы почерпнули для себя много нового и интересного. Профессионалам и потенциальным покупателям мы постараемся предоставить максимум информации; кроме того, — наши менеджеры с радостью помогут подробно разобраться по всем интересующим вопросам, связанным с покупкой, финансированием, техническим обслуживанием, ремонтом, хранением, сертификацией, обучением и др. По опыту работы мы знаем, что вопросов будет немало, и поэтому постараемся не терять Вашего драгоценного времени…

ЗАО «Финансово Промышленная Компания „КОНАН“» представляет на украинском рынке вертолетов продукцию небольшой, но хорошо известной американской компании «Enstrom Helicopters Corporation».

После сертификации своей первой модели в 1965г. и начала серийного производства в 1968г., компания специализируется на выпуске легких одномоторных вертолетов под единой торговой маркой «Enstrom». Такое название унаследовано от имени основателя компании — Руди Энстрома, лесоруба и механика, в 40-е годы XX века ставшего фанатом винтокрылых машин. Менялись владельцы компании и ее руководство, однако поршневые и газотурбинные вертолеты Enstrom все это время пользуются неизменно высоким спросом во всем мире.

Основные критерии успеха просты и понятны:

Enstrom считаются самыми безопасными вертолетами в своем классе.

этому способствуют гениально выполненные конструкторские разработки, обеспечивающие высочайшую степень надежности несущих элементов конструкции в сочетании с оптимальной расчетной нагрузкой узлов и агрегатов. Вертолеты оснащены самыми надежными и проверенными двигателями.

Визитной карточкой Enstrom является втулка несущего винта: тяги управления находятся внутри кованного титанового вала, что обеспечивает им надежную защиту.

Также впечатляет способность вертолета устойчиво авторотировать с любой высоты даже при полном выходе из строя хвостового винта - такого качества невозможно встретить у вертолетов, производимых ближайшими конкурентами, особенно при использовании двухлопастной конструкции основного винта. Вся кинематика вертолета сформирована с учетом жестких требований безопасности: двигатель и редуктор установлены за кабиной ниже уровня пола, поэтому даже при сильном ударе экипаж и пассажиры не пострадают от тяжелых агрегатов.

В подтверждение приведенной выше информации, предлагаем посетить страничку Американского Национального Совета по безопасности на транспорте http://www.ntsb.gov/ и произвести поиск воздушных проишествий с участием интересующей марки воздушного судна.

За период 01.01.1990 - 01.02.2008 со всеми вертолетами марок :

• Enstrom: в мире произошло 138 серьезных происшествий, 11 катастроф, в которых погибли 17 человек, и все - по вине человеческого фактора.
• Robinson имеет "черный хвост" из 687 происшествий, включая более 100 катастроф, в которых погибло около 200 чел., (пока публиковалась статья, добавилось еще три происшествия! Уже в 2008 году погибло 5 чел. )
• Bell 206: произошло 621 происшествий, более 100 катастроф и более 100 чел. погибло.

В общем, это информация к размышлению тех, кто всерьез задумался приобрести винтокрылого друга.

Enstrom обладает непревзойденными скоростными и маневренными качествами.

Природные свойства, присущие всем вертолетам Enstrom, определены их первоначальным предназначением - выполнению тактических задач в составе специальных подразделений полиции.

Вертолет должен догнать любой серийный автомобиль, эффективно маневрировать на малых высотах, быстро гасить скорость и переходить в режим зависания, выдерживать огнестрельные повреждения и при необходимости обеспечивать безопасную аварийную посадку. И все это с успехом удается демонстрировать этим вертолетам!

Надеемся, что демонстрационные видеоролики, размещенные на нашем сайте убедят Вас во всем вышесказанном.

Следует добавить, что Enstrom в настоящее время находится на вооружении спецподразделений полиции США, Колумбии, Бразилии, а также вооруженных сил США (учебно-тренировочная версия газотурбинного вертолета ТН-28).

Enstrom прощает ошибки пилотирования,

что делает его управление доступным пилотам средней и ниже средней квалификации, а также новичкам. Это также обусловлено особенностями органов управления и трехлопастной конструкцией основного винта. Поэтому, владелец вертолета после курса обучения относительно легко сможет занять место пилота.

Вертолеты Enstrom — это полный трансформер компоновки салона,

рассчитанного на 1го пилота и 4х пассажиров, который можно быстро превратить из пассажирского в тренировочный, санитарный или особый (в зависимости от опционного оборудования - патрульный, административный, пожарный, для сельскохозяйственных работ).

Регулировки предельно удобные: кресла и педали двигаются, так что полет на вертолете будет комфортабелен для человека любой комплекции. Обзор из кабины великолепный, приборы и рычаги управления эргономично размещены.

Enstrom недорогой и очень неприхотливый в техническом обслуживании и ремонте.

Неограниченный ресурс на фюзеляж и лопасти винтов (эксплуатируются по состоянию), межремонтный ресурс двигателя в 3500 час., редуктора в 2400 час., регламентные работы по формуле 100-300-500, проводимые в Сервисном Центре официального дилера или на месте базирования - все это подчеркивает высокую конкурентоспособность машины.

В вертолете существует всего 13 узлов с ограниченным сроком службы. Особенности конструкции позволяют производить ремонт вертолетов в полевых условиях.

Enstrom — очень экономичный вертолет.

Сумма прямых расходов на час полета поршневого Enstrom 280FX составляет порядка 160 долларов США, a газотурбинного Enstrom 480B - 260 долларов.

Из этих сумм больше половины составляет стоимость топлива, которого вертолеты потребляют 80 л.бензина и 90 л. керосина соответственно.

Развернутые данные представлены на нашем сайте.

Ценовая политика Enstrom - оптимальное соотношение «Цена — Качество».

Дилер получает свое вознаграждение от производителя продукции, а не в результате собственных манипуляций с ценой на продукцию. Цены Производителя едины по всему миру и предлагаются на основе EXW.

Ознакомьтесь с нашими ценами. На данный момент мы можем с уверенностью заявить, что газотурбинный вертолет стоимостью менее 1 миллиона долларов - это реальность!

Вертолеты Enstrom — это достойный предмет инвестиций.

Не для кого не секрет, что автомобиль, только что купленный в автосалоне, автоматически теряет 15% своей цены.

В настоящее время в авиационной отрасли ситуация диаметрально противоположная, что вызвано многомесячными и даже годовыми очередями в желающих купить авиатехнику в США и полной загруженностью производственных мощностей производителей. Такая тенденция, существующая более пяти последних лет, вызвала спекулятивную игру на рынке подержанной техники. Этому способствует и ежегодная коррекция цены производителями на свою продукцию, вызванная инфляционными и другими причинами.

Но даже не взирая на общерыночные тенденции, попробуйте найти на рынке подержанный Enstrom . Не более 10 машин в мире в настоящий момент выставлены на продажу. И это при условии, что их выпущено более 1000 единиц.

Процентное соотношение 10/1000 х 100% = 1%! Это ли не показатель спроса и ликвидности активов?

А если еще добавить, что купленный сегодня вертолет можно через год продать за 115% от его стоимости?